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Buques de trabajo

Los bujes Vesconite son utilizados tanto en ejes porta hélice como en timones en todo el mundo y para toda clases de buque.
Para ambas aplicaciones están aprobados por la mayoría de los registros de clasificación como ABS, Lloyds, BV, RINA, etc.
Se mecanizan fácilmente a cualquier medida y se instalan tanto a presión por interferencia como pegados con resinas normalmente ofrecidas en el mercado.
Contamos con un importante stock en Buenos Aires y/o hacemos envíos de fábrica a cualquier punto del planeta..

Bujes para Buques de Trabajo

Los bujes Vesconite son un excelente material para ser aplicados en numerosas aplicaciones de la industria naval. Los bujes Vesconite están siendo utilizados en: 

  • Ejes de propulsión.
  • Ejes de gobierno o timones.
  • Guinches de pesca.
  • Cabrestantes.
  • Hidrogrúas de cubierta.
  • Pastecas de desvíos.

 

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Bujes para ejes porta Hélice y Timones

El Vesconite es uno de los mejores materiales para esta aplicación lubricada por agua. Ofrece larga vida, es mecanizable a la medida deseada y es muy simple de instalar. Las razones de su larga vida pasan por el bajo coeficiente de fricción, su estabilidad dimensional tanto bajo agua como bajo fuertes cargas y su compatibilidad con el agua dulce o salada. Se utiliza desde hace más de 30 años en todo el mundo y desde pequeñas embarcaciones deportivas hasta grandes buques mercantes. Posee la aprobación de la mayoría de los Registros de Clasificación como Lloyds Register, ABS, DNV y BV entre otros.

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Ofrecemos material para ser mecanizado y también mecanizamos a medida y se instala en porta bujes si lo hay.

Tenemos un considerable stock para entrega inmediata y podemos combinar un envío con urgencia a cualquier puerto del mundo desde el distribuidor más cercano.

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Timones: Ventajas del Vesconite respecto al bronce:

El Vesconite no necesita ser lubricado 

El Vesconite no favorece la corrosión galvánica

El Vesconite se mecaniza fácilmente y sin sorpresas de grietas o poros

La baja fricción del Vesconite otorgará larga vida al buje y a los mecanismos hidráulicos que lo mueven

El Vesconite es mucho más liviano y fácil de instalar

 

Diseño: Ranuras

En el caso de los ejes porta hélice, los bujes Vesconite requieren de ranuras de lubricación y refrigeración.
La cantidad de ranuras y medida de las mismas depende del diámetro del eje. Hemos hecho la siguiente tabla a modo de referencia:

 

Diámetro del eje Cantidad de ranuras Ancho mm Profundidad mm
60 - 79 7 7 4
80 - 119 7 9 5
120 - 159 7 10 6
160 - 199 7 12 7
200 - 249 7 12 8
250 - 299 7 14 8
300 - 349 8 15 8
350 - 399 8 15 8
400 - 499 9 15 9
500 - 599 10 18 9
600 - 699 11 18 9
700 - 800 12 18 9

Las ranuras de lubricación pueden tener forma de ?U? o de ?UV?.
Las ranuras son para que circule el agua por lo tanto no deben estar bloqueadas con grasa.
Para los timones no se requieren ranuras.

Diseño (Líneas de eje y Timones)

Diámetros
Los bujes Vesconite son generalmente instalados a presión por interferencia.
La interferencia recomendada se calcula en función del diámetro del alojamiento del buje según la siguiente fórmula:
0,2% del Ø del alojamiento + 0,20mm

Ej: Para un alojamiento de 200mm el diámetro externo del buje tendrá que ser de 200,40mm.

Hay que tener en cuenta que la interferencia se trasladará al diámetro interno una vez montado el buje y en una mayor proporción debido a la diferencia entre los diámetros.
La manera de calcular cuanto se cerrará un buje es haciendo: Ø del alojamiento / Ø del eje

Ej.: Para el alojamiento anterior con un eje de 170mm podemos pensar que el buje se cerrará de la siguiente manera:
200/170 = 1,18 veces más o sea 1,18 x 0,40 = 0,47mm (un 18 % más).

El huelgo mínimo recomendado está en función del diámetro del eje según la siguiente fórmula:
0,2% del diámetro del eje + 0,20mm.

Ej.: Para el eje de 170mm hacemos 170 x 0,2/100 + 0,20mm = 0,54mm de huelgo

Total Ø interno mínimo del buje: 170mm + 0,47mm + 0,54mm = 171,01mm

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Instalación:

Para instalar un buje Vesconite con interferencia se recomienda enfriar el mismo con hielo seco o con nitrógeno líquido.
NUNCA HAY QUE CALENTAR EL ALOJAMIENTO PARA QUE ESTE DILATE.
En caso de utilizar hielo seco se recomienda que el hielo esté en contacto con el material por dentro y por fuera como indica el dibujo.
Con dos o tres horas puede ser suficiente pero recomendamos medir antes de retirarlo y proceder a la instalación.
Se recomienda estar cerca del lugar donde se instalará para no perder tiempo y que el buje vuelva a expandirse. La maniobra tiene que ser lo más rápida posible por lo que hay que planear de antemano los movimientos.
En timones donde el buje puede caer seguramente habrá que sujetarlo unos minutos hasta que expanda.

Si se utiliza nitrógeno líquido hay que tener la precaución de que éste no toque el material ya que puede ser muy violento y romperlo.
Se aconseja colocar dos tacos en una batea, apoyar el buje en los tacos y llenar la base de la batea con el nitrógeno con cuidado de que no toque el material, luego tapar la batea y esperar de media a una hora para medir.

 

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Equipos de pesca, pastecas y maquinaria de cubierta

El Vesconite y el Vesconite Hilube han demostrado ser una excelente alternativa a los metales. Sobre todo por no ser dependiente del engrase, además de no ser afectado por el agua o el salitre que reina en el medio ambiente.

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Guinches

En numerosas pruebas efectuadas en guinches los bujes Vesconite han demostrado ser muy superiores al bronce en cuanto a durabilidad ya que las presiones y velocidades no son un problema. 

La clave de su excelente rendimiento es su independencia respecto al engrase gracias a su excelente coeficiente de fricción.

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