Bujes para Máquinas Viales

Bujes para balde de retroexcavadoras y múltiples aplicaciones de alta exigencia.

El Vesconite y el Vesconite Hilube son excelentes materiales para reemplazar metales y DEJAR DE LUBRICAR O LUBRICAR MENOS.
Su resistencia a la compresión estática es de 900 Kg/cm2 y dinámica para movimientos lentos u oscilantes de 300 Kg/cm.


El Vesconite Hilube no posee efecto "stick slip" lo que significa que el coeficiente de fricción estático es tan bajo como el dinámico, ideal para movimientos oscilantes.
A diferencia de los metales, el VESCONITE, se mecaniza a partir de un tubo cercano a la medida final y sin ningún tratamiento especial.


Ventajas respecto a los metales

  • Se mecanizan a medida en poco tiempo partiendo de tubos cercanos a la medida final.
  • Se mecanizan y están listos ahorrando el tratamiento térmico - Cualquier marca y cantidad.
  • Permiten ser instalados con una interferencia generosa por lo cual nunca se giran evitando el desgaste del alojamiento.
  • No requieren engrase - si se engrasan durarán aún más.
  • Mayor durabilidad que el bronce y el acero sobretodo si no se lubrican.

Aplicaciones comunes
Excavadora Caterpillar - Balde
El Vesconite Hilube es utilizado en el movimiento del balde, sin lubricación.

Extremo de la viga
Extremo de la viga, aquí se encuentra sometido a mucha compresión. Los bujes Vesconite Hilube no se lubrican.

Biela movimiento balde
Al igual que los bujes del balde, éstos bujes reciben agua y abrasión constantemente. No están lubricados.

Rolos tracción oruga
El coeficiente de PV (Presión x Velocidad) permite que los bujes Vesconite Hilube se utilicen sin necesidad de grasa.

Movimiento basculante eje delantero




Bujes estructura H pala frontal Caterpillar 966C




Movimiento vertedera motoniveladora
Es un movimiento lineal donde no es recomendable engrasar ya que la grasa que queda en el eje provocará que la tierra se pegue y sea peor.

Dirección motoniveladora
Aplicación ideal para utilizar bujes Vesconite o Vesconite Hilube, libre de engrase y menor esfuerzo para el cilindro de la dirección.



 

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